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安徽“80后”特种设备女司机 19年如一日“穿针引线”

  【解说】9月22日,在安徽合肥中铁四局钢结构建筑公司里,钢材往来进出,运梁车穿梭不息,工人们正在有条不紊地忙碌着,有的在焊接钢材,有的在打磨钢材……在日加工200吨钢材构件的车间里,黄金花是唯一的一位特种设备女司机。

  【解说】9月22日,在安徽合肥中铁四局钢结构建筑公司里,钢材往来进出,运梁车穿梭不息,工人们正在有条不紊地忙碌着,有的在焊接钢材,有的在打磨钢材……在日加工200吨钢材构件的车间里,黄金花是唯一的一位特种设备女司机。

  【同期】中铁四局钢结构建筑有限公司制造分公司运梁车司机 黄金花

  现在车间的一线工人也就100多号人,但是真正女职工就两位,其中的一位在钻孔,还有一位就是我,就是从事运梁车的驾驶工作。我们这个单位主要是钢结构加工,然后像一些体育中心,还有桥梁,都是从这边加工然后运送到各个工地上去,我每天的工作就是厂内运输、倒运。

  【解说】2000年,黄金花进入中铁四局钢结构建筑有限公司,由于当时车间里考取《特种设备作业人员证》的人只有她一个,她便顺理成章的担任起龙门吊驾驶工作。而连小汽车都没有驾驶过的她,心里还是有些害怕的。

  【同期】中铁四局钢结构建筑有限公司制造分公司运梁车司机 黄金花

  其实我的胆子很小,刚开始的是让我开这些,你看哪个龙门吊也是在很高的地方,我心里还是害怕的你知道吗,胆小,本来就胆小,然后后来习惯了就还好啦,根本也不怕了。

  【解说】在钢结构公司的车间,加工的钢材都是用在大型的钢结构建筑中,构件不仅质量很重,而且体积也很大,在运输过程中存在视觉盲区,安全风险较大。2013年,有着十三年特种设备操作驾驶经验的黄金花被调到更难操作的运梁车岗位工作,由于没有任何经验可以借鉴,黄金花就在工作中反复摸索和实践,而这一干又是六个年头。

  【同期】中铁四局钢结构建筑有限公司制造分公司运梁车司机 黄金花

  开这个运梁车,因为它很宽,然后我也很害怕,生怕碰到门啊,因为这个车间的门,大都不够宽,刚刚好基本上有时候,就车那么宽,每次出门的时候特别小心翼翼。就那不小心有时候也会剐到门框,因为我们这构件有时候超高的,有时候超宽的,还是超长的,出入都很难。

  【解说】如今,黄金花每天驾驶着宽4米,长13米,自重30吨的运梁车把钢材运入车间,待切割处理后,再将零件送往各班组,进行拼装焊接,喷砂刷漆。工友们都说她就像绣娘手中的针线,串接编织起整个车间的工艺流程,发挥着不可或缺的重要作用。当谈及家庭时,黄金花的脸上还是露出了属于自己的小幸福。

  【同期】中铁四局钢结构建筑有限公司制造分公司运梁车司机 黄金花

  我老公也是我们单位的,但是他在项目上,现在在六安体育中心工作,我觉得我还是挺幸运的在我们这个单位工作,最起码我可以按时上下班,然后回家可以照顾到孩子。

  刘鸿鹤 温作鼎 安徽合肥报道

责任编辑:【叶攀】

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